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            未來發展

            FUTURE DEVELOPMENT

            首頁未來發展行業前景

            行業前景

            Industry prospects

            行業前景

            全球預計禁售燃油車時間為2030年,部分國家提前至2025年,我國燃油車將于2035年退出市場。
            • 危廢綜合回收利用,市場缺口巨大,前景廣闊
              危廢綜合回收利用,市場缺口巨大,前景廣闊

              危險廢物處理是指從廢源收集、運輸、處理和處置危險廢物等全過程的管理和加工。近年來,隨著經濟的發展,國家對環保逐漸加強,日益重視環保。危險廢物的處理工作也受到了政府部門的更多關注,一些行業對危險廢物的處理已經有了明確的法規和標準,從而使得危險廢物處理行業得以更好地發展。

              我國危廢處理行業自2001年左右起步,經過二十多年的發展,目前行業進入快速增長階段,但由于危廢處理技術相對較復雜,且投資規模較大,進入行業需要資格準入證,所以當前行業市場相對封閉,危廢處置市場還有廣闊空間。由于我國污染大省的危廢處理能力嚴重不足,很多危廢需要運輸到外地處理,危廢處理領域很有可能會演化成巨頭企業占據絕對份額市場的局面。

              從環保行業的總體發展情況來看,危廢處理領域確實存在市場供給不足的問題。據產業研究院的分析,當下我國危險廢棄物的產生量每年都在1億噸以上,但是具備危廢處理資質的企業,總產能僅為4500萬噸/年,其間存在巨大的缺口。

              我國有關危廢管理方面的立法工作只有20多年的光景,而真正嚴格并提速起來,也是最近5年左右的事,尤其是“兩高”司法解釋和新環保法橫空出世,成為危廢處理行業起飛的關鍵引擎,也是危廢“突然”興盛的大背景。

              危廢處理關乎國民健康與生態安全,我國對危廢領域的重視度正在不斷提升,隨著環保政策趨嚴,危廢處理的要求正在提高。由于我國危廢處理產業起步晚,目前行業還存在巨大的發展空間。在2018年環保政策收緊的情勢下,危廢行業將持續高速發展。

              2015年,危險廢物處理市場規模為6949.8億元,2017年危險廢物處理市場規模則達到了9320億元,2018年達到11245億元,在未來幾年可望再次出現同比增長,趨勢存在一定增長態勢。

              01/ 03

            • 中國雙碳戰略目標下能源結構轉型加速,儲能需求爆發在即
              中國雙碳戰略目標下能源結構轉型加速,儲能需求爆發在即

                在綠色低碳和可持續發展理念之中,構建以可再生能源為主體的新型電力系統是實現碳中和的重要路徑。

                發展儲能技術是推進能源結構轉型的必要條件,因為可再生能源具有間歇性、波動性和不確定性等特點,導致電力供需平衡難以保證。儲能技術可 以提高可再生能源的消納比例,降低對電網的沖擊,提升電力系統的靈活性、經濟性和安全性。

                中國制定目標在2030年前二氧化碳排放量達到峰值,2060年前實現碳中和。我國實現碳中和核心在于能源結構的清潔化、低碳化,能源結構將加 速向非化石能源轉變。根據全球能源互聯網發展合作組織預測,到2025年中國可再生能源發電占比將提升至20%。

                中國正面臨電力系統的綠色低碳轉型與能源結構的轉型。電力結構中,新能源電力的占比在逐漸攀升。新能源出力存在波動大且具有不確定性,其 與用電負荷曲線不相匹配,進而加重了常規電源的調節負擔。在負荷低谷期間,新能源出力較大,導致電力系統調峰困難;在負荷高峰時段,新能 源出力水平較低,導致電網必須采取有序用電措施。新能源發電需要不同的調峰調頻手段,儲能作為可以作為新能源電力調峰調頻的重要利器。許多省份已經發布了新能源配儲政策,將配建儲能作為新能源并網或核準的前置條件,儲能的發展勢在必行。

              02/ 03

            • 新能源汽車三元電池正極材料——硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳、碳酸鋰
              新能源汽車三元電池正極材料——硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳、碳酸鋰

              我國是“多煤、少氣、貧油” 的國度,發展新能源產業是新的機會。

              所以,促進新能源汽車產業發展,既可以完成“碳中和”指標,又可以減少能源對外依賴度、確保國家能源安全。未來五年,我國新能源汽車復合增速約為37%,2025年中國新能源汽車銷量將達到約650萬輛,占全球總量的40% 以上。

              而新能源汽車組件中,動力電池成本占整個電動汽車的30—50%,是影響整個新能源汽車行業的最關鍵因素。

              其中高鎳三元材料以其能量密度高、續航能力強、穩定性好等優點,成為目前動力電池材料主要發展趨勢。目前,三元材料以523和622為主,之后將逐漸發展為811,所以硫酸鎳的需求量將在未來幾年大幅度激增。

              03/ 03

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